Description
140CPU11303 施耐德
该公司的企业伦理顾问爱罗斯在布拉格第十届国际企业伦理研讨会上，用一个
案例来说明企业家应该在确保产品安全品质卓越方面承担起道德义务。并常年用
这个案例来教育和提高摩托罗拉各经理层的每一个经理和第一个员工。
1992年，EIAI公司的货机在阿姆斯特丹遭遇空难，该公司的一架747货机在
斯希普霍尔机场徐徐升空之际，一台引擎脱落下来，接着又撞掉了另一个引擎。
机组人员虽然知道出了事故，但却看不到。因为他们猜想右翼两台引擎已经停止
工作。随后几分钟，全体机组人员全部遇难，阿姆斯物丹郊区的50名居民也死
于这场灾难。
尽管造成这场灾难的原因有许多，例如天气、环境、行为、偶然性等，但灾难
报告却表明，主要是引擎螺栓的设计问题。作为飞机制造厂商应该为自己的设计
错误和迟迟没有发现而承担企业责任。然而，这场灾难仍是一连串事件相互作用
的结果，将责任全部推给波音公司又显得过分。波音公司的主要责任在于设计上
的错误和质量控制上的严重疏漏，否则第一台引擎是不会脱落的后继的事件也
就不可能发生。这件案例的本质是可以让企业从中接受一条教训：即企业要改善
设计，认真对待产品反馈信息。实际上，螺栓设计错误波音公司此前就已经发现
了，但没有引起重视。
1991年12月，台湾也发生过一起747货机机毁人亡的灾难。这架属中华国际
航空公司的波音747旧货机撞山而毁。当时波音公司认为，飞机服役时间太长、
保养不善、螺栓控制程序不当。此外，飞机经常满载运飞，对引擎会造成异常震
动，震动会给螺栓带来损害。
摩托罗拉的质量技术培训不是出于对不幸事件的恐惧，而是增强企业家和企业
员工的道德关切和企业责任感。每个人和每个企业必须在反复的做事和学习中来后继的事件也
就不可能发生。这件案例的本质是可以让企业从中接受一条教训：即企业要改善
设计，认真对待产品反馈信息。实际上，螺栓设计错误波音公司此前就已经发现
了，但没有引起重视。
1991年12月，台湾也发生过一起747货机机毁人亡的灾难。这架属中华国际
航空公司的波音747旧货机撞山而毁。当时波音公司认为，飞机服役时间太长、
保养不善、螺栓控制程序不当。此外，飞机经常满载运飞，对引擎会造成异常震
动，震动会给螺栓带来损害。
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员工的道德关切和企业责任感。每个人和每个企业必须在反复的做事和学习中来
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