Description
6GT2001-0AA00-0AX0 西门子
现场总线连CP，下接现场总线组件（FBM），FBM是现场传感器/执行器与控制处理
机的接口。FBM对现场设备使用的电气输入/输出信号进行适当的转换使得通过现场总线能
与这些这些设备通讯。按使用的CP不同，分为CP40和CP60两种。
柴油加氢装置采用的是CP60，采用以下规范：
通讯规范：IEEE802.3（Ethernet 以太网）
结构形式：总线结构信号传送方式：Carrier Sense Multiple Access With Collision
Detection（带冲突检测的多路送取争用总线）数据传送速率：10M
通讯传送介质：同轴电缆184m，光缆一对2km，总距离最大为20km。
CP60通过FCM（FieldBus Communication Modules）接DIN rial FBM，每个CP最多
30个，每个cp最多120个DIN FBM。一个FCM可以带4个底板（Baseplate），每个底板
可安装8个FBM；由于FCM采用冗余方式，故占用底板2个位置，所以一个FCM最多安3
装30个FBM。如图1-2所示CP采用光缆的现场总线。.100万吨柴油加氢装置的系统组成
1.1装置概述
100万吨柴油加氢装置DCS采用的是IA 51F系统，由一台工程师站和3台操作站组成。
机柜室共有IA 机柜三个、二个安全栅柜和三个机组机柜。
1.2 系统结构
100万吨柴油加氢装置的系统节点总线组成：（如2-1）。
节点总线层：有三台操作处理机(WP51F)和一个应用处理机(AW51F)和两台冗余的控制
处理机（CP60FT）。这些都在控制室内，节点总线将系统中的各站相连接,
形成过程管理和控制节点，节点可作为一个单独整体存在，亦可通过节点总
线扩展器成为更大通信网络的一部分存在，并通过AW提供的以太网口与可以
有工厂控制网连接，即将节点层挂至载波带层。
现场总线层：现场通讯模件(FCM)为现场仪表和调节阀与现场总线之间提供接口，将4
现信息经现场总线传输到控制处理机，现场总线层装置现场的机柜内，通过
节点总线接口将FOXBORO站直接接到I/A节点总线上去。
结构特点：由于系统采用的是总线技术，同时考虑到硬件资源的利用和日后的开发，因
此，可以为以后的扩展和装置的改造提供良好的支持。2. 系统配置2.1 硬件配置
节点总线层1.应用/操作站处理机AW51F
CPU为64位RISC处理机芯片，内存256MB 3.5″ 1.44MB软驱 170MB主频 21″彩色
显示器(1600×1280) 4.3GB硬盘 64MB光驱 10GB磁带机(外置式) 以太网接口和以太网粗
缆(400米) 各2台我厂AW51联了一个磁带机、一个硬盘、一个 CDROM驱动器，实际上每个SCSI
接口可联接最多 4台硬盘驱动器
.操作站功能同WP51F 我厂AW51F处理机技术性能简介.处理机为TRASPARC 64位CPU .内存128MB
.内置1.44MB的软盘驱动器
.使用4.3GB字节的高速 SCSI硬盘、644MB CDROM和12GB磁带机.支持X-Windows和 Open Look功能
.可选的Ethernet接口.可连接二台CRT .并行接口可连接打印机或VT-100终端.可运行历史数据库管理软件和报表软件等应用软件
系统配置 WP51F 3台。它们之间可以方便地互相转换，但各个操作环境可以有各自的
口令锁定。
G&L Giddings & Lewis 800 572-02823-00 Mem. Int. No. 2
GIDDINGS & LEWIS 401-57464-00 USPP 4015746400
GIDDINGS & LEWIS 502-03840-03R1 SERVO MODULE ***XLNT***
GIDDINGS & LEWIS 502-03813-02R1 USPP 5020381302R1
GIDDINGS & LEWIS 502-03782-02R3 USPP 5020378202R3
畅销品牌：
ABB、GE发那科、AB、FOXBORO、Honeywell，力士乐、KUKA、SEW、施耐德等，安川、本特利，英维思，伍德沃德，福克斯波罗、西屋、瑞恩、施耐德莫迪康、ABB、AB、西门子、摩托罗拉、安川、博世力士乐，力士乐等各大品牌的DCS系统配件，机器人系统配件，大型伺服系统备件。（专业停产配件原装进口原厂正品，提供报关单，提供质保一年。
