Description
DMV2400A-CPCI
内嵌 VBA，具有自己的 内部函数，又有广泛的VB函数，功能扩展更为有利。支持 双向OPC，支持所有类型的 ActiveX、OLE，对不健全的控 件所引发的错误进行保护，对控件的属性操作完全控制。 编辑与运行是切换进行的，这有利于对现场生产安全的保 障；有独立的报警监视程序，支持在线修改，具有画面分 层功能，运行时可以根据程序很方便地更换对象的连接数 据源，可以使控制更灵活。
为便于生产和配料系统特殊控制要求及交叉配料要 求，配料系统独立设计并和混合料系统联锁。该系统 包括一混1和一混2两条集料大皮带，和每单列13个共 26个配料设备，构成双配料系列。该系统还包括两个外 配燃料仓。完成同起、同停、顺起、顺停，保证配料系 统系统起停时，正确配比，具有自动换仓功能。各种料 量的设定值在画面上实现，同时设定值下传到配料仪 表中，在仪表中实现PID调节，调节输出直接驱动变频 器，由变频器控制下料量，具体控制方式见第二部分 仪控系统描述。
根据现有工艺资料，放灰系统包括机头、机尾、大 烟道各两套分别进入烧结系统冷返矿运输皮带配-5胶 带机，运到配料冷返矿槽，环冷排灰系统进入烧结成 品9转1胶带机。 由于各排灰操作要求不同，要求系统具有灵活多样的操 作方式，操作方式以满足生产需要和现场调试为准。 排灰系统卸灰装置采用定时启动，间断工作方式。除尘 器灰斗放灰和烟道基础尘室灰斗放灰根据上下料位信号确定，当灰尘达到上料位时卸灰阀开始工作,直到下料位时停止。大烟道卸灰阀动作周期可根据现场情况铁路车站联锁设备对设置在车站上的信号机、道岔和轨道铁路等信号设备进 行相互关联的控制，为在车站行驶的列车建立一条安全的行驶线路。传统的 车站联锁设备采用继电器电路实现，称为继电器联锁。计算机联锁采用计算 机技术实现铁路车站信号设备联锁关系的运算和控制，是新一代车站联锁 设备。车站联锁设备是直接关系到列车行驶安全和运输效率的重要装置。 GE的GMR系统的应用是计算机连锁的成功典例。
GIDDINGS & LEWIS 502-03839-04 NSFP 5020383904
GIDDINGS & LEWIS 502-03963-60R3 USPP 5020396360R3
GIDDINGS & LEWIS 401-34328-01 USPP 4013432801
GIDDINGS & LEWIS DSM175 SERVO DRIVE
Electro-Craft, Reliance Electric, Allen Bradley DDM-075
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ABB、GE发那科、AB、FOXBORO、Honeywell，力士乐、KUKA、SEW、施耐德等，安川、本特利，英维思，伍德沃德，福克斯波罗、西屋、瑞恩、施耐德莫迪康、ABB、AB、西门子、摩托罗拉、安川、博世力士乐，力士乐等各大品牌的DCS系统配件，机器人系统配件，大型伺服系统备件。（专业停产配件原装进口原厂正品，提供报关单，提供质保一年。)
