369B1860G0028 GE

ABB FPR3346501R1012
ENTERASYS A4H124-24TX
Rexroth SYHNC100-NIB-2X/W-24-P-D-E23-A012
Rexroth VTS0234-47/AP025
Rexroth VT-MVTW-1-16/D
Rexroth SYHNC100-NIB-23/W-24-P-D-E23-A012
TRICONEX TCM 4355X
TRICONEX MP3009X/TCM 4355X

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描述

369B1860G0028  GE

从简单的车身车间界面添加和油漆车间趋势图,到“防错”系统的集成和扩展,工程的种类多种多样。“防错”系统 是一个自动扭矩工具监视、记录和质量问题扣留系统。CIMPLICIT 直接与工厂现场的扭矩监视设备通信,给每辆车的每 个操作步骤报告扭矩值,并将数据记载到SQL 服务器数据库中。除了实际扭矩值,操作的状态同样也受到监视。无法 及时完成的扭矩操作会生成报警,从而引发由于扭矩工具的原因引起的维修事件或生产线停线。 SQL数据库服务器也同样用来连接CIMPLICITY 统计过程控制(SPC)来召回扭矩工具性能数据。

SPC 主要用来满足 ISO 要 求,它为数据测量和分析、以及过程改善和质量控制提供宝贵的工具。通过组态,SPC还能为信息制图来探测扭矩工具 偏移和将要发生的。凭藉集中式组态,Saturn 能方便地维持所有的质量特征和装配线的规格限制。任何控制限 制的改变都能反应在所有的网络系统中。 除了扭矩监视和控制,一个“灵活的质量问题扣留”系统正在被实施,在汽车离开当前生产区前若发生超限,即触发报 警。该系统允许生产线在解决特定的质量问题时仍保持运作。

CIMPLICITY 将跟踪问题车辆,只有当该车辆到达当前装 配区末端仍未解决该问题时,生产线才停止。 “迄今为止,我们还未遇到任何 CIMPLICITY 不能解决的某个生产过程中的挑战,”Maxwell 说道,“系统允许我们为 Saturn的生产,对老的GM装配厂进行重新的开发,并且以一种灵活、易适应、可扩展的方式进行。结果,我们的客户 很满足地把车开走,这就是我们存在的价值。

5470 GIDDINGS & LEWIS 4’x9” MODEL 951 RADIAL DRILL

Giddings and Lewis 502-02728-00 Memory Interface Board

GIDDINGS & LEWIS 502-04112-11R2 USPP 5020411211R2

GIDDINGS & LEWIS 502-03510-41 USPP 5020351041

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